Разработка проекта реинжиниринга складской системы

Срок предпроектной подготовки устанавливается до 01июля2002года. Срок реализации проекта должен составлять 10лет. 7. Технико-экономическое обоснование проектных решений Результатом внедрения данного проекта должно стать увеличение показателя количества отгрузок, по сравнению с текущими показателями, в 6раз.

1. Краткая характеристика организации Компания ООО«СиМАвто» сравнительно недавно появилась на внутреннем автомобильном рынке страны и достаточно быстро нашла свою нишу: § продажа малотоннажных грузовых автомобилей «ЗиЛ» и «Газель». Для закрепления в данном сегменте рынка компания предлагала ряд дополнительных услуг, включая ремонтное и сервисное обслуживание, продаваемых автомобилей на базе предприятия-изготовителя. Со временем, у предприятия появилась возможность предлагать запасные части и комплектующие для продаваемых марок автомобилей, но она расценивалась компанией как одна из дополнительных услуг. Для реализации данной услуги использовались имеющиеся торговые и складские площади, предназначенные для предпродажной подготовки и реализации автомобилей. В середине 2000года предприятие ООО«СиМАвто», в результате высококвалифицированной работы менеджеров и юристов компании, заключило долгосрочные договора с предприятиями-изготовителями о поставках комплектующих и запасных частей по ценам на 30% ниже заводских. Это событие вызвало изменение организационной структуры предприятия, выделив продажу запасных частей и комплектующих в самостоятельное направление. В результате расширения линейно-функциональной структуры, компании потребовалось увеличить количество персонала и арендовать дополнительные складские площади. Результатом произведенных изменений, явилось увеличение доходов предприятия в целом, за неполный год существования нового направления на130%, по сравнению с аналогичным прошедшем периодом, при этом количество клиентов выросло только на 15%. Проведенный маркетинговым отделом анализ рынка, показывает дальнейший рост объемов продаж комплектующих и запасных частей, за счет привлечения новых клиентов, только по данному направлению, на 8090% в ближайший год и в 45 раз в перспективе. Принятый в этой связи в начале 2000года комплексный план развития компании подразумевает увеличение количества отгрузок со склада предприятия до середины 2002года в2раза и до середины 2005года в 6раз, по сравнению с показателями за текущий период. 1.1. Показания к разработке проекта Несмотря на необходимость, в связи с принятым комплексным планом развития компании, увеличения количества отгрузок с главного склада компании в ближайший год по среднему показателю количества отгрузок в 2раза, возможно фактическое увеличение максимум на60%, путем увеличения персонала, занятого на складе. Это было отмечено в служебной записке заведующего главным складом, где говориться, что выйти на данный показатель возможно, только путем увеличения складских площадей, несмотря на то, что товаром фактически занято не больше 75% складских помещений, либо путем перехода на новую технологию работы главного склада. Однако увеличение складских площадей в два, а затем и шесть раз приведет к снижению рентабельности всего нового направления в целом, что, по оценкам маркетологов компании ООО«СиМАвто», существенно ослабит конкурентоспособность данного направления и предприятия в целом. На этом основании генеральный директор предприятия, во исполнение комплексного плана развития компании, издал приказ и поручил исполнительному директору, г-ну СинцовуА.В., совместно с коммерческим директором и заведующим главным складом компании ООО«СиМАвто», в сотрудничестве с отделом маркетинга, до 01июля2001года разработать план мероприятий по решению данной проблемы. Созданной инициативной группой был рассмотрен ряд вариантов, включая: увеличение складских площадей, изменение местонахождения главного склада, замена используемого оборудования, реконструкция складских помещений и т.д. Из всех предложений были отобраны наиболее перспективные варианты, удовлетворяющие комплексному плану развития предприятия, и составлен перечень проектных решений: § провести реструктуризацию организационной структуры главного склада; § автоматизировать складскую работу; § повысить эффективность охранных мероприятий. Для исполнения данных решений инициативной группы 01февраля2001года был заключен договор с ОАО«ЦНИТИ» (Центральный научно-исследовательский технологический институт), на разработку и изготовление автоматического складского комплекса. При этом данный комплекс должен полностью удовлетворять комплексному плану развития предприятия, иметь ресурс работы не менее 10лет, быть простым в обслуживании и эксплуатации, а также стоимость его разработки и изготовления не должна превышать размера сформированного фонда развития компании ООО«СиМАвто», который, на момент заключения договора составлял около 350000USD (Триста пятьдесят тысяч долларов США). 1.2. Существующая технология работы главного склада компании Ключевым моментом в работе компании по продаже запасных частей и комплектующих, является работа с крупно оптовыми клиентами, по заказам на сумму от 10000USD, и мелко оптовыми клиентами, по заказам на сумму от 1000USD. При этом весь ассортимент, можно разделить по сложности учета и отгрузки на две большие группы: § крупногабаритный товар, например, колеса, стекла, двигатели; § мелкогабаритный товар, например, ремни, щетки, болты. Существующая организационная структура главного склада ООО«СиМАвто» представлена на рисунке1, где для работы задействовано 42сотрудника, средняя зарплата которых составляет 4200руб., включая четырех охранников, подчиняющихся начальнику охраны компании. При этом отгрузка запасных частей и комплектующих происходит следующим образом: Покупатель в головном офисе компании делает заказ и оплачивает его. На основании оплаченного заказа формируются отгрузочные накладные, счет-фактура и заявка на формирование заказа на складе. По факсу она передается на главный склад, где наборщику с каждого склада отпускается соответствующий товар, который он упаковывает и передает на склад отгрузки по накладным о внутреннем перемещении товара. Со склада отгрузки по отгрузочным накладным заказ передается клиенту. Однако на практике это выглядит иначе: После оплаты в головном офисе, клиенту предлагают забирать товар на следующий день, иначе абсолютно невозможно предугадать, сколько времени ему придется провести на складе, ожидая получение заказа. Дело в том, что у наборщиков оплата сдельная и им приходится получать товар со складов сразу по нескольким заказам. У каждого склада (см. рисунок1), конечно есть своя специализация, однако фактически, во время приемки товара он ставиться на тот склад, где в данный момент есть место, стараясь придерживаться специализации. Положение осложняется наличием на каждом складе, так называемого «мелкого» товара, который берется в больших количествах и требует кропотливого пересчета, т.к. отечественные производители практически никогда его не фасуют. Поэтому при получении товара у каждого