Финансовый менеджмент в системе управления денежными потоками на транспортном предприятии

составов и при этом техническое состояние всех автомобилей находится на приемлемом уровне. Однако более подробный анализ показывает, что ценой значительного обновления парка стало снижение ликвидности предприятия как в краткосрочном периоде, так и в перспективе. Произошло снижение доли оборотных средств, но поскольку эти средства стали более маневренны то невозможно сказать однозначно о положительной или отрицательной динамике. Анализируя финансовую устойчивость АО «Автосила» можно с уверенностью сказать, что предприятие стало менее зависимым от внешних инвесторов, при этом возрастание коэффициента структуры привлеченных средств показывает, что предприятие перешло к политике краткосрочного кредитования. Предприятие отказалось от непосредственных долгосрочных кредитов, используя возможность приобретать новые транспортные средства посредством лизинговых операций. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Аксенова З. «Анализ производственно-хозяйственной деятельности АТП» - М. Высшая школа. 1980. 254 c. 2. Анташов В., Уварова Г. «Экономический советник менеджера» - Мн. 1996. 168 с. 3. Баканов М.И., Шеремет А.Д. «Теория анализа хозяйственной деятельности» - М. Финансы и статистика.1987. 192 с. 4. Ковалев В. «Основы менеджмента» М. Финансы и статистика. 1999. 720 с. 5. Русак В.А., Русак Н.А. «Финансовый анализ субъектов хозяйствования» - Мн. Вышэйшая школа. 1997. 218 с. 6. Стоянова Е.С. «Финансовый менеджмент: теория и практика: Учебник для ВУЗов» / Е.С. Стоянова и др.; под ред. Стоянова Е.С. 4-е изд., перераб. и доп. М.: Перспектива, 1999. 356 с. 7. Стражева В.И. «Анализ хозяйственной деятельности в промышленности» / Н.А. Русак, В.И.Стражев и др.; под ред. Стражева В.И. 4-е изд., исправ. и доп. Мн.: Вышэйшая школа, 1999. 398 с.